|
Abstract:
|
Tieliikenteen haitallisiksi päästöiksi luetaan epätäydellisen palamisen seurauksena syntyvät häkä, hiilivedyt, typen oksidit, rikkidioksidi, hiukkaset sekä hiilidioksidi, joka on ennakoitavissa oleva palamistulos. Näistä hiilidioksidi on varsinainen kasvihuonekaasu, typen oksidit, haihtuvat hiilivedyt, rikkidioksidi ja hiilimonoksidi ovat välillisiä kasvihuonekaasuja. Suomen hiilidioksidipäästöistä 20 prosenttia on peräisin tieliikenteestä. Julkishallinnon toimenpiteet liittyvät taloudenpitoon, liikennejärjestelmään ja järjestyksenpitoon. Yritysten ja yhteisöjen toimet perustuvat pääosin taloudelliseen kannattavuuteen. Yksilön omat päätökset ovat lopulta merkittävimpiä tekijöitä henkilöliikenteen kasvihuonekaasujen vähentämisessä.Kunnan eri toimialojen liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseen tähtäävä keinovalikoima koostuu erityyppisistä teknisistä keinoista, joukkoliikenteen houkuttelevuuden parantamisesta ja palvelutason kehittämisestä, kevyen liikenteen edellytysten ja houkuttelevuuden parantamisesta, pysäköintipaikkojen ohjauksesta, taloudellisen ja ennakoivan ajotavan koulutuksen järjestämisestä, mahdollisuuden tarjoamisesta kimppakyyteihin ja etätyöskentelyyn sekä ihmisten ympäristötietoisuuden lisäämisestä. Keinovalikoiman luominen alkaa kunkin toimintayksikön päästölähteiden kartoituksesta ja tavoitteiden määrittelystä. Toimenpiteet valitaan yksikön erikoistarpeet huomioon ottaen. Valittujen toimenpiteiden toteutuksen jälkeen arvioidaan toteutettujen. toimenpiteiden vaikutusta, kehitetään jo käyttöön otettuja toimenpiteitä ja tunnistetaan uusia toimenpidetarpeita luodun toimenpidevalikoiman täydentämiseksi. Kunnan toiminnasta aiheutuvien liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen vaatii jatkuvaa seurantaa, toimenpiteiden kehittämistä ja toimenpidetarpeiden tunnistamista. |