Kuorma-auton teliakselin satunnaisesti vaihtelevaan kuormitukseen perustuva mitoitus ja kestoikätutkimus

Abstract

Rakenteen ja komponenttien keveys ja edullinen hinta ovat kuorma-autossa tärkeitä hintakilpailun ja rajoitetun kokonaispainon vuoksi. Liikkuvassa kalustossa kuormitus on useimmiten dynaamista ja väsyminen tulee usein mitoituksen kannalta määrääväksi. Tämän työn tarkoituksena on tutkia mahdollisuutta siirtyä teliakselissa käyttämään teräksen sijasta GRP-valua, joka on hinnaltaan edullisempi tässä kohteessa. Työn alkuosassa tarkastellaan teoreettisesti teliakseliin kohdistuvia voimia ja dynaamista käyttäytymistä. Kestoiän tarkemmaksi selvittämiseksi suoritetaan maastossa kuormitusmittaus, johon perustuen eri aineista valmistetuille akseleille tehdään väsytyskokeita. Kuormitusmittauksen puutteellisuuksista johtuen ei kuormitushistorian selvityksessä saatu täysin yksiselitteisiä tuloksia. Työssä nämä puutteet on pyritty kompensoimaan siten, että mahdollinen virhe ei pienennä varmuuskertoimia ja tuloksissa voi siten olla hiukan ylimääräistä varmuutta. /Kir10