Sähköauton tekniikka ja energiankulutus

Abstract

Työn tavoitteena oli selvittää nykyisten sähköautojen tekniikkaa ja perehtyä niiden energiankulutukseen kirjallisuustutkimuksen avulla. Sähköauton kehityksen ongelmakohtana on energiatiheydeltään ja kapasiteetiltaan riittävän energiavaraston suunnittelu ja kehittäminen verrattuna nykyisten ottomoottorien polttoaineisiin, kuten bensiiniin ja dieselöljyyn. Tällä hetkellä sähköautoissa käytetään yleensä perinteisiä lyijyaukkoja ja tasavirtakäyttöjä, jotka perustuvat sarja- tai erillismagnetoituihin moottoreihin. Tulevaisuudessa invertterien hintojen laskettua vaihtovirtakäytöt yleistyvät. Niistä lupaavimpia ovat kestomagnetoidulla levymoottorilla varustetut laitteet. Energiatehokkuuteen voidaan vaikuttaa käyttämällä hyötyjarrutusta. Tällöin toimintamatkaa voidaan kasvattaa jopa 20 %. Parempi ratkaisu on kuitenkin vauhtipyörähybridin käyttö. Sillä toimintamatka voidaan jopa kolmin kertaistaa. Sähköautojen ja polttomoottoriautojen primäärienergiankulutukset ovat nykyisin jota kuinkin yhtä suuret, mutta tulevaisuudessa sähköautojen primäärienergiankulutus on pienempi kuin polttomoottoriautojen, koska akustojen lataus- ja purkaushyötysuhteiden sekä energiatiheyden odotetaan kehittyvän nopeasti. /Kir11