Dieselmoottorikäyttöisen hydrostaattisen tehonsiirtojärjestelmän optimisäätölaitteiston kehittäminen

Abstract

Työssä rakennetaan koelaitteisto, jolla tutkitaan dieselmoottorikäyttöisen hydrostaattisen tehonsiirron staattisia ja dynaamisia ominaisuuksia sekä optimi- että vakiopyörimisajossa. Tehonsiirtolaitteiston asetusarvojen muuttaminen tapahtuu manuaalisesti sähköhydraulisten säätölaitteiden avulla. Työn alkuosassa tarkastellaan hydrostaattisen tehonsiirron kehitysnäkymiä sekä erään dieselmoottorikäyttöistä hydrostaattista tehonsiirtoa koskevan tutkimuksen tuloksia. Optimitehonsiirtoa ja vakiopyörimisnopeusajoa vastaavien asetusarvojen määritys tapahtuu dieselmoottoria kuvaavan ominaiskäyrästön sekä siihen piirrettyjen vakiotehokäyrien avulla. Optimitehonsiirtoa vastaava toimintapiste valitaan siten, että dieselmoottorin polttoaineen kulutus on mahdollisimman pieni. Vakiopyörimisajossa dieselmoottorin pyörimisnopeus muuttuu kuormituksen muuttuessa ruiskutuspumpun säätökäyrän mukaisesti. Staatisen tilan mittaukset osoittavat, että osa kuormilla toimittaessa optimitehonsiirrossa saavutetaan selvästi parempi hyötysuhde kuin vakiopyörimisnopeudella toimivassa järjestelmässä. Saatuja mittaustuloksia verrataan aikaisempiin tutkimustuloksiin ja todetaan niiden vastaavan suhteellisen hyvin toisiaan. Dynaamisissa mittauksissa tutkitaan optimitehon siirron reagointinopeutta askelmaisiin kuormitusvaihteluihin. Mittauksissa todetaan, että optimitehon siirtoprosessi ei ole oleellisesti vakiopyörimisnopeudella toimivaa järjestelmää hitaampi. /Kir10