Kääntölaitteen hydraulikoneikon suunnittelu

Abstract

Suurten laivojen ohjaamiseen käytetään hydraulitekniikkaa. Hydraulijärjestelmän häiriöttömän ja vikaantumattoman toiminnan varmistamiseksi täytyy kiinnittää erityistä huomiota järjestelmän puhtauteen, johon pystytään vaikuttamaan suunnitteluratkaisuilla. Tämän työn tavoitteena oli suunnitella laivan kääntölaitteen modulaarinen hydraulikoneikko. Tekstissä käsitellään lainsäädäntöä ja kansainvälisiä sopimuksia, jotka asettavat minimivaatimukset kääntölaitteelle. Luokituslaitosten asettamat vaatimukset ovat minimivaatimuksia tiukemmat. Työssä selvitettiin Det Norske Veritas -luokituslaitoksen vaatimukset. Hydraulijärjestelmä toteutettiin suljettuna järjestelmänä, joka koostuu kahdesta täysin eristettävissä olevasta hydraulipiiristä. Järjestelmän komponenttien mitoitusperusteena käytettiin tähän mennessä maailman suurimman matkustajalaivan edellyttämiä suoritusarvoja, jotka vastaavat myös lähitulevaisuuden tarpeita. Aiempiin toteutuksiin suunniteltuja suuria venttiililohkoja päätettiin käyttää järjestelmän perustana. Järjestelmän pitkän käyttöiän kannalta täytyy säiliön öljytilavuuden olla riittävän suuri, jotta ilmakuplat ehtivät nousemaan säiliössä öljypatsaan pinnalle. Säiliön tilavuutta jouduttiin pienentämään suosituksista tilan ahtauden vuoksi. Kuplien nousunopeutta tutkittiin kirjallisuuden avulla. Koneikon rakenteen suunnittelu aloitettiin tekemällä järjestelmän pääkomponenteilla varustettuja luonnospiirustuksia. Koneikon vaatiman tilan minimointi oli tärkein tavoite. Luonnosten pohjalta valittu lopullinen rakenne mahtuu järjestelmän komponenttien kokoon nähden erittäin pieneen tilaan, mutta tämän seurauksena koneikon huollettavuus ei ole paras mahdollinen.