|
Abstract:
|
Tässä selvityksessä tarkastellaan Kajaanin lentoaseman pääkiitotien routavaurioiden korjausvaihtoehtoja ja niistä aiheutuvia kustannuksia. Routavaurioiden korjauksella voidaan myös parantaa kiitotien länsipään heikkoa kantavuutta. Selvityksen alussa on tarkasteltu kiitotien länsipään nykyistä kuntoa, tasaisuutta, kantavuutta sekä aiemmin tehtyjä korjauksia ja tutkimuksia. Eri korjausvaihtoehtojen tarkastelussa on ensimmäisenä käsitelty ns. O-vaihtoehto eli routakorjauksen suorittaminen Ilmailuhallituksen toiminta- ja taloussuunnitelmassa vuodelle 1982 esitetyn määrärahan puitteissa. Kysymykseen tulee tällöin korjaus tasausmassalla. Varsinaisina korjausvaihtoehtoina on tässä käsitelty seuraavia: massanvaihto, kiitotien korotus, yhdistetty massanvaihto ja korotus, kantavan kerroksen sementtistabilointi ja lämmöneristeen käyttö sekä syväasfaltti. Massanvaihto on traditionaalinen korjaustapa, jossa routiva maa-aines korvataan tiettyyn syvyyteen asti routimattomalla materiaalilla. Routimattoman rakennepaksuuden lisääminen voidaan tehdä myös lisäkerroksella, tällöin joudutaan myös kiitoalueita korottamaan. Yhdistetyssä massanvaihto- ja korotusratkaisussa voidaan kaivettava routiva maa-aines käyttää hyväksi kiitoalueen tasauksessa, lisäksi kiitotien länsipään pituuskaltevuus saadaan nykyisten suositusten mukaiseksi. Kantavan kerroksen sementtistabiloinnilla saadaan varsin hyvä kantavuus melko ohuella rakennepaksuudella, mistä johtuen taas routa tunkeutuu nopeasti pohjamaahan. Tästä syystä tarvitaan lämmöneriste estämään pohjamaan liiallinen routaantuminen. Lämmöneristettä käytettäessä myös kaivukustannukset pienenevät. Syväasfalttiratkaisu on valittu tarkastelun kohteeksi sekä routanousuja tasaavan vaikutuksensa että lähinnä nopean suoritustapansa ansiosta. Selvityksen loppuosassa on käsitelty eri vaihtoehtojen etuja ja haittoja sekä suoritettu vaihtoehtojen vertailu, jossa arvosteltavina ominaisuuksina tai asioina ovat routimisen lisäksi kantavuus, työn toteutuksessa mahdollisesti esiintyvät olosuhderiskit, toteutusaika, liukkausongelmat, kunnossapitoseikat sekä tietysti kustannusarviot. Vertailun pohjalta on lopuksi päädytty suorittamaan routavauriokorjaus kiitotietä korottamalla. /Kir10 |