|
Abstract:
|
Diplomityön tavoitteena on modulaarisesti suunnitellun dieselveturin Dr16 valmistuksen kehittäminen. Työstä laadittu raportti on jaettu kahteen päälukuun, joista ensimmäinen on TILANNEOSA. Se käsittää teorian ja perustan työn toiselle luvulle; JÄRJESTELMÄN KEHITYSOSA, jossa kuvaillaan tehty kehitystyö. TILANNEOSA aloitetaan esittelemällä tutkittu modulirakenteinen veturi. Toisessa luvussa on modulitekniikan teoria, modulijaon syyt ja sillä saavutettavat edut. Tämän jälkeen kuvaillaan kohdeyrityksellä käytössä olevat osiaikainen tuotannonohjausjärjestelmä, joka on tunnettava kun pyritään lyhentämään modulien valmistuksen läpimenoaikoja ja selkeyttämään materiaalin kulkua. JÄRJESTELMÄN KEHITYSOSA on puolestaan jaettu osalukuihin modulien valmistuksen kehittäminen ja loppukokoonpanon kehittäminen. Modulien valmistuksen kehittämisen tavoitteiksi asetettiin läpimenoaikojen lyhentäminen, materiaalin kulun selkiinnyttäminen ja ohjattavuuden helpottaminen. Soluista koostuva valmistusjärjestelmä auttaa näitä pyrkimyksiä. Solujärjestelmä sopii muutenkin hyvin modulaarisesti suunnitellun tuotteen valmistamiseen. Lisäksi laadunvalvonta helpottuu, organisaatio selkeytyy, ihminen otetaan paremmin huomioon ja automaation käyttö helpottuu. Työssä on suunniteltu esimerkkinä solu telin kehyksen valmistamista varten. Solujen muodostaminen funktionaalisesti toimivaan tehtaaseen ei ole nopeasti toteutettava toimenpide vaan vaatii pitkäntähtäimen suunnittelun. Työn yhteydessä on löydetty lukuisia nopeasti toteutettavia valmistuksen kehitystoimenpiteitä. Niitä on havainnollistettu kahdella esimerkkimodulilla TELI ja OHJAAMO. Näistä prototyyppien perusteella tehdyt valmistusvaiheiden ajoituskaaviot, sekä työn tulosten perusteella korjatut ajoituskaaviot on esitetty liitteissä. Tutkimuksessa on pyritty erityisesti veturin loppukokoonpanossa sidotun pääoman kustannusten merkittävään pienentämiseen. Tavoitteeksi asetettiin työn osalta 8 viikon läpimenoaika siten, että kokoonpanon vaatiman työvoiman kuormitus olisi koko ajan mahdollisimman tasainen. Pääomakustannusten pienenemisen ja toimitusajan pitävyyden saavuttamiseksi on kaikki osapuutteet poistettava. Osapuutteiden poistamiseksi on tarveajankohdat tiedettävä tarkasti. Siksi kehitetään veturin loppukokoonpanoa varten aikataulu, mistä selviävät kunkin modulin tarveajankohdat, varustelu- ja asennustöiden kestoajat sekä asentajien lukumäärä. Kaikkina ajankohtina on asentajien yhteismäärä sama, ja läpimenoaika on alle 8 vk. Lisäksi tutkitaan läpimenoajan ja vuosittaisen toimituskapasiteetin riippuvuutta työvoimakapasiteetista. /Kir09 |