|
Abstract:
|
Helsingin ja Hämeenlinnan välisen moottoritien Riihimäen ja Hämeenlinnan välisen tieosan rakentaminen on aloitettu vuoden 1990 lopulla. Se avataan liikenteelle lokakuussa 1992. Moottoritie on osa valtatie kolmea, joka puolestaan on osa kansainvälisestä eurooppatiestä E79. Hakoisiin - 5 km Tervakoskelta pohjoiseen ja 15 km Hämeenlinnasta etelään - on tarkoitus rakentaa tienkäyttäjiä varten korkeatasoinen palvelualue, joka sisältää mm. pysähdysalueet sekä polttoaineen jakelu- ja ravintolapalvelut. Helsinki-Hämeenlinna -välillä on jo yksi palvelualue Keimolassa. Siellä alue muodostuu kahdesta erillään toimivasta, tiealueen vastakkaisille puolille sijoitetusta palveluasemasta. Suomessa on Keimolan lisäksi neljä muuta palvelualuetta. Yleensä niissä on kaksi rakennusta tien vastakkaisilla reuna-alueilla yhdistettynä ajosillalla taikka yksipalvelurakennus ja siltayhteys vastakkaisen puolen ajorataan. Hakoisisten kohdalla TVH edellytti, että tiealueen reunoille sijoitettavat rakennukset yhdistetään vähintään neljä metriä leveällä lämmitettävällä käytävällä. Edellisen lisäksi voidaan rakennuksen tiloja sijoittaa myös tiealueen yläpuolelle. Tässä diplomityössä lähdetään vm. vaihtoehdosta. Heinolaan Jyrängönvirralle ollaan samaan aikaan Hakoisten kanssa suunnittelemassa samantyyppistä palvelualuetta. Hakoinen on kuitenkin ensimmäinen taajaman ulkopuoleelle sijoitettava palvelualue, jossa toiminnat sijoitetaan kokonaan tiealueen yläpuolelle. Tämän diplomityön tarkoitus on käsitellä seuraavia kysymyksiä: palvelualueen toiminnat, ulkoisen ja sisäisen liikenteen järjestäminen, rakennuksen kompositio, design management -ajattelu arkkitehtuurissa. /Kir10 |