|
Abstract:
|
Tämän tutkimuksen tarkoitus on selvittää tavaraterminaalien sijoittamiskysymyksiä. Lähtökohdat työn toteutukselle ovat - kuljetustalous ja siihen liittyvät terminaalitoiminnot ovat yrityksissä ja julkisuudessa kasvavan huomion kohteena - valtakunnallisissa terminaali- ja varastojärjestelmissä on tapahtumassa merkittäviä muutoksia - terminaali-investointeihin liittyvän yleisen tutkimustiedon puute vaikeuttaa käytännön suunnittelutyötä - sijoituspaikan merkitys taloudellisesti on Suomessa suureksi osaksi kartoittamatta - terminaalin sijoituspaikan valinta on monitasoinen tehtävä, jossa selvitystyö etenee paikkakunnan valinnasta terminaalialueen lay-out -suunnitteluun asti. Tavoitteet painottuvat sijoituspaikan valinnan taloudellisen merkityksen selvittämiseen ja terminaali-investointeihin liittyvien käsitteiden ja osatekijöiden analysointiin. Osa työstä perustuu terminaalitoimintaa ja sen sijoittamiskysymyksiä koskevan kirjallisuuden analysointiin. Toisessa osassa käsitellään terminaalien sijoittamisen yleisiä periaatteita ja suunnittelumenetelmiä, joita konkretisoidaan esimerkkilaskelmilla. Niiden muodostamisessa suurin paino annetaan sijoitusongelmalle valtakunnallisella tasolla ja toisaalta yksittäisen kunnan sisällä. Valtakunnan tason ratkaisuesimerkissä selvitetään terminaalien määrän vaikutusta kokonaiskustannuksiin. Terminaalin kannattavuuteen vaikuttavista osatekijöistä keskeisin oli suoritetun esimerkkilaskelman perusteella kuljetusten ohjaus. Tehokkailla ohjausmenetelmillä voidaan vaikuttaa sekä jakelu- että runkokuljetusten kustannuksiin merkittävästi. Terminaalitoiminta on kannattavaa jo suhteellisen pienillä kuljetusmäärillä (esimerkkilaskelman mukaan noin 50 000 t/v), mikäli toiminnan tarjoamat mahdollisuudet kuljetusten ohjauksessa käytetään hyväksi. Valtakunnan tasoiset sijoituskysymykset voidaan ongelman asettelun perusteella jakaa kahteen osaan: -yksittäisen terminaalin sijoittaminen, -monen terminaalin muodostaman järjestelmän kehittäminen siten, että lopputuloksena olisi taloudellisesti optimaalinen terminaaliverkko. Tutkimuksessa sovellettiin kohdeyrityksessä kehitettyä atk-ohjelmistoa esimerkkitarkasteluun terminaalien määrän kustannusvaikutuksista. Menetelmä osoittautui erittäin tehokkaaksi apuvälineeksi kuljetuskustannusten ja kunkin terminaalin jakelualueen määrittämisessä. Tulosten mukaan oletustilanteessa (kappaletavaralähetyksiä yhdestä lähtöpisteestä 300 000 t/v) saavutettaisiin 6-10 %:n vuotuiset säästöt kuljetuskustannuksissa käyttämällä 3-6 terminaalia. Lähtötilanteessa ei terminaaleja käytetty lainkaan. Kuntatason sijoittamista tarkasteltaessa tuli esille kappaletavaratoimitusten vastaanottajakuntaa koskevien perustietojen puutteellisuus. Yleensä terminaalin kautta toimitetaan lähetyksiä useille erityyppisille yrityksille, myös teollisuudelle. Tämä vaikuttaa jakelukuljetusten suuntautumiseen ja voi vaikuttaa ratkaisevasti myös sijoituspaikan valintaan. /Kir09 |