Jälkimaksaminen joukkoliikenteessä

Abstract

Liikennejärjestelmää on syytä kehittää kestävään suuntaan niin ympäristön, sosiaalisen kuin taloudellisenkin kestävyyden kannalta. Joukkoliikenne on eräs kestävän liikenteen kulmapilareita. Henkilöautoiluun verrattuna joukkoliikenteeseen liittyy huomattavia yhteiskunnallisia hyötyjä, jotka ovat usein merkittävämpiä kuin joukkoliikenteen tuottajan tai käyttäjän kohtaamat hyödyt. Näin ollen yhteiskunnan tulee edistää joukkoliikenteen käyttöä.

Joukkoliikenteen lisäämisen suurin potentiaali on väestöryhmässä, joka tavallisesti kulkee matkansa henkilöautolla, mutta käyttää joukkoliikennettä satunnaisiin matkoihin. Lisäksi on huolehdittava, että joukkoliikenteen kanta-asiakkaat eivät muuta kulkumuototottumuksiaan. Joukkoliikenteen lippujärjestelmä voidaan kehittää paremmin erilaiset matkustajaryhmät huomioon ottavaksi. Lippujärjestelmä koostuu tariffiperiaatteesta, lipputyypistä ja maksutavasta.

Tutkimuksessa selvitetään jälkimaksettavan joukkoliikennelipun mahdollisuuksia ja haasteita. Jälkimaksettavan joukkoliikennelipun etu on se, että asiakkaalla on käytössään aina voimassaoleva lippu. Satunnaisesti joukkoliikennettä käyttävien ei tarvitse muistaa älykorttinsa arvolipun saldoa, ja kaikkien käyttäjien kohtaama palvelutaso kohentuu, kun lippua ei tarvitse ladata ennen käyttöä tai käyttökertojen välissä.

Jälkimaksettava joukkoliikennelippu mahdollistaa tariffirakenteen muuntelun matkamäärän mukaan. Tutkimuksessa tarkastellaan erilaisia tariffirakenteita, jotka kannustavat asiakasta lisäämään matkustamista. Lisäksi kun lippu maksetaan jälkikäteen, ei asiakkaan tarvitse ennen lipun hankintaa arvioida tulevaa matkustustarvettaan edullisimman lipun valitsemiseksi. Jälkimaksaminen mahdollistaa lipun mukautumisen aina asiakkaan matkustustarpeisiin sopivaksi.

Työssä suunnitellaan jälkimaksettavan joukkoliikennelipun ensimmäinen käyttökokeilu Tampereen joukkoliikenteessä. Uudenlainen rahastuspolitiikka tuo mukanaan kysymyksiä, jotka aiemmin eivät olleet merkityksellisiä joukkoliikenteen tarjoajille. Näitä kysymyksiä ovat esimerkiksi laskutusprosessin luominen ja jälkimaksamiseen siirtymisen taloudelliset vaikutukset.

A transportation system should be developed into an environmentally, socially and economically sustainable system. Public transportation is corner stone of sustainable traffic. Compared to private car, public transportation causes considerable benefits to the society, which are often more substantial than the benefits of the public transport provider or user. Hence the society should contribute to enhancing the usage of public transport.

The greatest potential of increasing public transportation ridership is among those who use a private car for the majority of trips, but occasionally make trips using public transport. In addition, it must be ascertained that the regular users of public transport system do not change their mode choice. The ticket system of public transport can be developed towards serving the needs of different customer groups more effectively. A ticket system consists of tariff principles, ticket types and payment methods.

This study investigates the opportunities and challenges of a post-pay public transport ticket. The benefit of a post-pay ticket is that a customer always possesses a valid ticket. The occasional user of public transport does not need to remember the balance on the travel card. The standard of service experienced by all patrons is improved as the ticket does not have to be charged before or between traveling.

A post-pay public transport ticket enables the manipulation of the tariff structure with varying number of trips. The study looks into a variety of tariff structures which encourage a customer to increase ridership. Moreover, when a ticket is paid for after usage, customers do not need to anticipate their travel needs in order to purchase the most suitable ticket. With deferred payment, a ticket can conform to customers’ travel needs.